不知不觉中，又是一年匆匆而过。对于过去的2020年，不同的人可能会有不同的体悟，尤其是一场突如其来的疫情，给2020年蒙上了更加不平凡的底色。

对于汽车市场而言，过去的一年也是格外跌宕起伏的一年。而长城汽车在顺境与逆境时展现出的高光表现，则可以说是2020年车市最难忘的画面之一。

首先，在2020上半年疫情影响下，中国汽车市场整体销量呈现负增长态势，许多车企不仅没能完成全年销量目标，甚至也没有达到2019年的水平。而长城汽车却“百尺竿头，更进一步”，不仅以111万辆的总销量超额完成了销量目标，而且实现A股市场市值不断飙升，突破了历史新高，并持续维持上升势头。

长城汽车之所以能够取得这样的成绩，源于其对行业变革的敏锐嗅觉和惊人的执行力。正如魏建军所言，行业红利将尽，加之全球经济下行、疫情冲击、外资品牌和造车新势力的合围，长城汽车在这些不确定性因素的“围剿”之下，不转型很可能“命悬一线”。也因如此，长城汽车在魏建军的带领下，迅速开启了一场大刀阔斧的变革。

2020年7月，长城汽车发布全球化高智能模块化技术平台-柠檬、智能专业越野平台-坦克，以及咖啡智能这一智能系统先驱，随后，长城汽车又陆续发布了GW4N20发动机+9DCT/9HDCT变速器，实现了动力总成全面升级。

在混动领域，长城汽车多年研发打造的长城汽车柠檬混动DHT下半年重磅推出，被看作是挑战日系合资品牌技术壁垒的破局之作；而95kW燃料电池系统发动机+ 150kW平台化燃料电池堆的出现，则代表着长城汽车在新能源领域再次走在了前端。

在技术大跨步发展的同时，长城汽车也不忘梳理其精神内核，厘清企业核心价值观。“绿智潮玩嗨世界”“廉信创变共分享”“每天进步一点点”的企业文化一经发布便得到落实，长城汽车已在全新使命的引导下开启了一场从内而外的变革。

而在全球化方面，长城汽车的2020年也可以说是收获颇丰。在东南亚，长城汽车不仅获得了泰国罗勇工厂所有权，并成为泰国工业部部长亲自颁发的“最受期待品牌”，在欧洲，长城汽车俄罗斯图拉发动机工厂不久前正式奠基，同时签署俄罗斯特别投资合同 （SPIC），在印度，长城汽车与通用汽车签署收购印度塔里冈工厂投资意向书，即将开始又一段大规模扩张之路。

综合而言，长城汽车2020年的高光时刻可以说是多到数不清，这与其自身的努力是绝对分不开的。相信活力满满的长城汽车，在2021年会给我们带来更多惊喜。